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日本出现了服务外国游客的新的士 享受政府专项补贴

日系车给人的印象往往都是节能与轻巧。到日本旅游的国人也会感叹,原来出口到外国的日系车还都算大的,因为在日本国内,轿车更为"小巧玲珑",让坐惯了欧美车、国产车的人们打车时,有些"无处下脚"。其实,感到出租车的车厢过小的不只是国人,日本人自己也深有体会。近日,京都的出租车公司就对车型做出了调整。
据日媒报道,近期,京都9家出租车公司各买入了10辆全新车型的轿车。该车型体量大、车内空间宽阔、底盘较低,是日本国家指定的出租车型之一。据了解,京都的出租汽车公司之所以开始导入这个车型,理由有二,一是外国游客的问卷显示,日本的出租车较小,无法舒展身体,严重影响了乘车体验;二是日本本土的老年人、残疾人在乘坐出租车时,上下车十分困难,在老龄化日益严重的日本,出租车也急需面对这个问题。
京都出租车协会的会长兼元秀和在媒体上表示,新车型能够更好地为外国游客服务,也希望这种车型能够普及到全日本。
尽管如此,该"重量级"车型的出租车在日本仍然很少见。日本国土交通省计划在2020年东京奥运会前把该车型的出租车增加到2万8千辆,让外国游客多打车,拯救日本已经下滑近三成的出租车行业。可摆在面前的最大困难,果然还是成本问题。日本弥荣自动车的常务北川贤持在媒体上透露,对于出租汽车公司来说,新车型的出租车要比普通车型贵100万日元左右,初期的成本大大增加。为了缓解成本的问题,日本国土交通省设立了补助制度。出租汽车公司采用新车型时,每一辆最多可以获得60万日元的补贴。但这种补贴仍没有彻底解决出租汽车公司将要面临的高昂成本。
经常去日本出差的李先生在接受《日本新华侨报》采访时表示,"从我们中国人的身高来看,新型的出租车肯定坐起来更舒服。"
以上文章来自于:网络
http://www.jnocnews.jp/news/show.aspx?id=93442
2017-11-15
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